همه چیز درباره لیسه گیری خودرو!

یکی از راه‌های ازبین‌بردن خراش‌های عمیق روی خودرو لیسه گیری است. معمولاً بدنه خودرو از سه‌لایه فلزی تشکیل شده است و اگر خراش روی بدنه خودرو تنها به لایه اول آسیب برساند، به این نوع خراش، خراش سطحی می‌گویند. اگر خراش به عمق لایه دوم و سوم برسد، خراش عمیق است. تعمیر هر نوع خراش بدنه خودرو راه و روش خاص خود را دارد.

عملیات لیسه کشی یا لیسه گیری معمولاً برای ازبین‌بردن خراش‌های عمیق انجام می‌شود. در خراش‌های سرتاسری، معمولاً در بسیاری از موارد رنگ خودرو ترک می‌خورد و اگر صاحب خودرو سریعاً خراشیدگی را ترمیم نکند، ممکن است مقداری از رنگ رویهٔ خودرو کنده شده و قسمت آسیب‌دیده نیاز به رنگ‌آمیزی مجدد داشته باشد. به همین دلیل پیشنهاد می‌کنیم بعد از تصادف و زمانی که رنگ بدنه خودروی شما سالم است به متخصص مراجعه کنید.

آموزشگاه فنون برق برگزار کننده دوره های تخصصی آموزش صافکاری خودرو به صورت حرفه ای برای علاقه مندان و آماده سازی آنها برای ورود به بازار کار است.

لیسه گیری خودرو چیست؟

بسیاری از مردم نمی‌دانند که لیسه کشی خودرو عملی ساینده و هدف آن ازبین‌بردن لک است. هنگام لیسه گیری ماشین‌ها توسط دستگاه‌های مدرن، شما با رنگ خودرو کاری ندارید. در واقع فرایند لیسه کشی خودرو برای رفع آسیب‌های ناشی از خط ‌و خش روی بدنه خودرو، آب باران و باران اسیدی انجام می‌شود.

همان‌طور که  اشاره شد بدنه خودرو در واقع از سه‌لایه تشکیل شده است که آسیب جزئی باعث ازبین‌رفتن لایه اول می‌شود و به‌راحتی با قلم خراش گیر قابل تعمیر است. اما در صورت ازبین‌رفتن لایه دوم و سوم، بدنه باید با لیسه کشی ترمیم شود.

روش‌های لیسه گیری خودرو

برای انجام لیسه کشی صحیح خودرو و رفع خط و خش روی بدنه لازم است این کار به‌صورت حرفه‌ای انجام شود. در ادامه مراحل لیسه گیری خودرو را بررسی می‌کنیم.

• تمیزکردن محل خراشیده شده با شوینده‌های خاص
• تعیین عمق و مساحت دقیق خراش
• انجام‌دادن لیسه گیری
• پولیش‌کاری
• واکس زدن به بدنه خودرو
• تمیزکردن محل خراشیده با آماده‌سازی‌های خاص

در مرحله اول لیسه کشی خودرو، گردوغبار و چربی روی بدنه باید با مواد مخصوص پاک شود. پاک‌کردن کامل مواد روی قسمت آسیب‌دیده بدنه خودرو یکی از اصلی‌ترین مراحلی است که بسیاری از افراد به آن توجهی ندارند. عدم انجام دقیق این مرحله باعث می‌شود که رنگ به بدنه خودرو نچسبد و پس از اتمام لیسه کشی خودرو، رنگ خودرو بریزد.

بیشتر بخوانبد: ۹ نکته مهمی که باید درباره صافکاری خودرو بدانید!

تعیین عمق و مساحت دقیق خراش

برای استفاده دقیق از رنگ خودرو برای پوشاندن محل آسیب‌دیده ابتدا لازم است عمق و سطح خراش به‌دقت مشخص شود. در این مرحله لازم است قسمت آسیب‌دیده در زیر نور خورشید قرار گیرد یا با نور فرابنفش روشن شود. پس از اینکه رنگ خودرو را طبق کد رنگ خودرو ساختید برای افزایش کیفیت کار از کاردک مخصوص لیسه کشی خودرو برای پرکردن قسمت خراشیده شده استفاده کنید.

انجام‌دادن لیسه گیری

پس از انجام مراحل بالا به مرحله اصلی یعنی لیسه کشی می‌پردازیم. در این مرحله پس از اطمینان از خشک‌شدن رنگ روی بدنه، مواد اضافی رنگ را با کاردک‌های نرم پاک می‌کنیم و بدنه را به‌اصطلاح یک‌دست می‌کنیم.

پولیش‌کاری

برای ترمیم قسمت آسیب‌دیده باید پولیش‌کاری انجام شود. پولیش که با دستگاه‌های مخصوص اوربیتال و روتاری انجام می‌شود که خود دارای سه مرحله پولیش‌کاری زیر، نیمه زیر و نرم می‌باشد. در نهایت برای صاف و صیقلی شدن بدنه خودرو از پولیش رفع هولوگرام استفاده می‌شود.

واکس کاری

در مرحله آخر برای تثبیت فرایند لیسه کشی خودرو لازم است تا طبق کد رنگ و نوع خودرو به واکسن زدن بپردازیم.

چرا انجام لیسه گیری خودرو ضروری است؟

یکی از عوامل مهم در خریدوفروش خودرو وضعیت بدنه و ظاهر آن است. وجود خط‌وخش و ازبین‌رفتن رنگ بدنه خودرو باعث کاهش قیمت خودرو می‌شود، بنابراین آسیب‌دیدن بدنه خودروهای خارجی با افت شدید قیمت همراه است. لیسه کشی دقیق خودرو در زمان مناسب از کاهش قیمت خودرو جلوگیری می‌کند و خودروی شما دیگر نیازی به رنگ‌آمیزی خودرو نخواهد داشت.

آیا پولیش‌کاری بعد از لیسه گیری امری ضروری است؟

همان‌طور که اشاره شد پولیش‌کاری از مراحل نهایی و مهم لیسه گیری خودرو است که حتماً باید به‌درستی انجام شود. برای داشتن بدنه‌ای صاف و صیقلی باید قسمت آسیب‌دیده بدنه خودرو را کاملاً خشک کرد و از مواد پولیش جامد برای جلا دادن محل با دستگاه‌های مخصوص استفاده کرد. توجه به رنگ پولیش باتوجه‌به رنگ خودرو عامل مؤثری در ظاهر بدنه محسوب می‌شود.

لیسه گیری بهتر است یا رنگ کردن؟

باتوجه‌به اهمیت کار لیسه کشی حرفه‌ای باید بدانید که عمدتاً برای رنگ کردن خودرو پس از رفع مشکل، افت قیمت وجود دارد. اگر فرایند لیسه گیری حرفه‌ای و ماهرانه انجام شود این افت قیمت چندان محسوس نیست. معمولاً باید به این نکته توجه داشته باشید که اگر به دلایلی تمایل به لیسه گیری و رنگ دارید می‌توانید باتوجه‌به نوع خراش یکی از این روش‌ها را انتخاب کنید و برای خراش‌های عمیق همیشه لیسه گیری حرف اول را می‌زند و تحت هیچ شرایطی نباید از روش دیگری استفاده کرد. البته لیسه گیری گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه برای عمیق‌ترین خراش‌ها است.

لیسه گیری بدون رنگ

اصولاً افراد همیشه به دنبال صافکاری بدون رنگ هستند تا بتوانند با استفاده از روش‌های مختلف، قسمت آسیب‌دیده بدنه خودرو را به بهترین شکل ممکن تعمیر کنند. البته با آمدن روش‌های جدید دیگر، آن‌طور که فکر می‌کنید نیازی به انجام این فرایند به روش سنتی نیست، امروزه لیسه گیری حرفه‌ای با قراردادن رنگ روی ناحیه آسیب‌دیده برای ترمیم آن ناحیه انجام می‌شود. اما در صافکاری بدون رنگ با استفاده از میله‌های pdr یا ضربه چکشی می‌توان عملیات خش‌گیری را انجام داد، در هر دو حالت فقط باید از پولیش برای پرداخت نهایی استفاده کرد و به‌هرحال برای برخی از خدمات بدون رنگ برای جلوگیری از افت قیمت خودرو گزینه مناسبی است. البته که نباید از آن غافل شد و بهتر است از این روش در مراکز معتبر استفاده کرد.

آیا برطرف‌کننده‌های دستی و خانگی می‌توانند خراشیدگی‌های بدنه را از بین ببرند؟

همه ما تبلیغاتی را در تلویزیون یا یوتیوب دیده‌ایم که در آن شخصی فقط با استفاده از برطرف‌کننده‌های خانگی خراش‌های ماشین را پاک می‌کند، اما آیا واقعاً این روش کارساز است؟ بله، کارساز است! اما فقط برای خراش‌های جزئی و آسیب‌های سطحی؛ بنابراین فقط شکاف را پر می‌کند و به نظر می‌رسد که اصلاً خراشی وجود ندارد. اما اگر بپرسید آیا روی خراش‌های عمیق هم کارساز است؟ باید بگویم نه. برای حذف آسیب جدی و عمیق، باید گزینه‌های دیگری را انتخاب کنید.

قیمت لیسه گیری چقدر است؟

عواملی که می‌تواند بر هزینه لیسه گیری حرفه‌ای تأثیر بگذارد، مدل و برند وسیله نقلیه شما است. زیرا بسته به مدل ماشین سختی کار مشخص می‌شود و خود خراش را می‌توان عامل مهم دیگری برای قلم‌گیری دانست که باتوجه‌به میزان خراش مقدار رنگ و بتونه برای رفع آن مشخص می‌شود. اگر دراسرع‌وقت برای لیسه گیری اقدام کنید، قطعاً از نظر قیمت و هزینه به نفع شما خواهد بود. اما اگر مدت زیادی از خراشیدگی بدنه خودرو می‌گذرد، باید هزینه بیشتری پرداخت کنید، زیرا خراش موردنظر به‌سختی پاک می‌شود و در اصطلاح خراش کهنه شده است.